Sigurnosni uređaj zaplatforma za podizanje

Kako bi se osigurao faktor sigurnosti platforme za podizanje, postoji mnogo sigurnosnih uređaja zaplatforma za podizanjeDanas ćemo govoriti o sigurnosnim uređajima protiv pada i sigurnosnim prekidačima:

   1. Sigurnosni uređaj protiv pada

Sigurnosni uređaj protiv pada je važan dioplatforma za podizanje, i potrebno je osloniti se na to kako bi se eliminirala pojava nezgoda s padom iz kaveza i osigurala sigurnost putnika. Stoga je fabričko ispitivanje sigurnosnog uređaja protiv pada vrlo strogo. Prije napuštanja tvornice, jedinica za zakonsku inspekciju će izmjeriti obrtni moment, izmjeriti kritičnu brzinu i izmjeriti kompresiju opruge. Svaka jedinica prati izvještaj o ispitivanju i montira se na lift. Ispitivanje pada pod nazivnim opterećenjem provodi se, a platforma za podizanje koja se koristi na gradilištu mora se ispuštati svaka tri mjeseca. Sigurnosni uređaj protiv pada platforme za podizanje koja je isporučena dvije godine (datum isporuke sigurnosnog uređaja protiv pada) također se mora poslati jedinici za zakonsku inspekciju na inspekciju i ispitivanje, a zatim testirati jednom godišnje. Do sada je vrlo malo ljudi slalo na inspekciju, a neka gradilišta čak ni ne rade ispitivanje pada svaka tri mjeseca, misleći da su njihovi sigurnosni uređaji protiv pada u redu, ali kada se dogodi nezgoda, požale zbog toga. Zašto ne testirati i redovno podnositi na inspekciju prema sistemu? Dobro je ako korisnik jedinice slijepo misli da to nije loše. U stvari, kvalitet sigurnosnog uređaja protiv pada može se procijeniti samo testiranjem i inspekcijom. Nemoguće je utvrditi da li je dobar ili loš u svakodnevnom radu. Za one sigurnosne uređaje protiv pada koji su u upotrebi duži vremenski period, preporučuje se da se podnesu na inspekciju i redovni eksperimenti su dobri, i samo znanjem šta učiniti možemo spriječiti ozbiljne nesreće prije nego što se dogode. (Otkrivanje sigurnosnih uređaja protiv pada može se poslati: Nacionalnom centru za inspekciju kvaliteta građevinskih mašina Changsha, Šangajskoj akademiji građevinskih nauka, Šangajskom univerzitetu Jiaotong, itd.)

   2. Sigurnosni prekidač

Sigurnosni prekidači lifta su dizajnirani prema sigurnosnim potrebama, uključujući granicu vrata ograde, granicu vrata kaveza, gornju granicu vrata, granični prekidač, gornji i donji granični prekidač, prekidač za zaštitu od lomljenja užeta protivtega itd. Na nekim gradilištima, kako bi se izbjegli problemi, neki granični prekidači se ručno otkazuju i kratko spajaju ili oštećuju i ne popravljaju na vrijeme, što je ekvivalentno otkazivanju ovih sigurnosnih linija odbrane i stvaranju skrivenih nezgoda. Primjer: Viseći kavez treba natovariti dugim stvarima, a viseći kavez ne može stati unutra i treba ga produžiti izvan visećeg kaveza, a granica vrata ili gornja granica vrata se vještački otkazuje. U slučaju nesavršenih ili nepotpunih sigurnosnih objekata spomenutih gore, i dalje se prevoze ljudi i tereti. Ova vrsta ilegalnog rada je šala na račun ljudskih života. Kako bi se izbjegle skrivene opasnosti od nezgoda, nada se da će vođe jedinice ojačati upravljanje, strogo zahtijevati održavanje platforme za podizanje i operateri da redovno provjeravaju sigurnost i pouzdanost različitih sigurnosnih prekidača kako bi spriječili nezgode.

Kako bi se osigurao faktor sigurnosti platforme za podizanje, postoji mnogo sigurnosnih uređaja zaplatforma za podizanjeDanas ćemo govoriti o zamjeni zupčanika i letvi, privremenoj stopi opterećenja i odbojniku:

   3. Habanje i zamjena zupčanika i letvi

Tokom gradnje na gradilištu, radno okruženje je surovo, a cement, malter i prašina se ne mogu ukloniti. Zupčanici i letve se međusobno stružu, a zubi su i dalje u upotrebi nakon što su naoštreni. Ovo treba shvatiti ozbiljno. Kao što svi znamo, profil zuba treba biti poput konzolne grede. Kada se zupčanik (ili letva) istroši do određene veličine, mora se zamijeniti. U kojoj mjeri trebam prestati s korištenjem i zamijeniti ga novim? Može se mjeriti uobičajenim normalnim mikrometrom od 25-50 mm. Kada se dužina uobičajenog normalnog dijela zupčanika istroši sa 37,1 mm na manje od 35,1 mm (2 zuba), mora se zamijeniti novi zupčanik. Kada se letva istroši, mjeri se kaliperom za debljinu zuba. Kada je visina tetive 8 mm, debljina zuba se istroši sa 12,56 mm na manje od 10,6 mm. Letva se mora zamijeniti. Međutim, na gradilištu ima mnogo zupčanika sa "starim zubima". Platforma je i dalje u zakašnjeloj upotrebi. Iz sigurnosnih razloga, novi dijelovi moraju se zamijeniti.

   4. Privremena stopa opterećenja

Liftovi na gradilištu se često koriste i stopa iskorištenosti je visoka, ali se mora uzeti u obzir problem povremenog rada motora, odnosno problem privremene stope opterećenja (ponekad nazvane stopom trajanja opterećenja), koja se definira kao FC=vrijeme radnog ciklusa/vrijeme opterećenja × 100%, gdje je vrijeme radnog ciklusa vrijeme opterećenja i vrijeme zastoja. Platformu za podizanje na nekim gradilištima iznajmljuje leasing kompanija i uvijek želi da je u potpunosti iskoristi. Međutim, privremena stopa opterećenja motora (FC=40% ili 25%) se potpuno zanemaruje. Zašto motor ne generiše toplotu? Neki su i dalje u upotrebi čak i sa mirisom paljevine, što je vrlo abnormalan rad. Ako je sistem prijenosa lifta loše podmazan ili je otpor kretanja prevelik, preopterećen ili često pokretan, to je čak i mala konjska zaprega. Stoga, svaki vozač na gradilištu mora razumjeti koncept radnog ciklusa i djelovati u skladu sa naučnim zakonima. Ova vrsta motora je sama po sebi dizajnirana za povremeni rad.

5. Bafer

Posljednja linija odbrane za sigurnost platforme za podizanje odbojnika na liftu, prvo, mora biti instaliran, a drugo, mora imati određenu čvrstoću, može izdržati udar nazivnog opterećenja lifta i igrati ulogu odbojnika. A sada mnoga gradilišta, iako su neka postavljena, ali ne dovoljno da igraju ulogu odbojnika, uopće nema odbojnika na gradilištu, ovo je izuzetno pogrešno, nadam se da će korisnik obratiti pažnju na inspekciju i da neće podcijeniti ovu posljednju liniju odbrane.